Ferrocarril por Escucha... 27 abril 1935

Expropiaciones para la construcción del ferrocarril Teruel-Alcañiz

La Jefatura de Estudios y Construcciones de Ferrocarriles autoriza el pago de las expropiaciones forzosas a las fincas ocupadas en el término municipal de Escucha con motivo de la construcción del Tramo II del ferrocarril Alcañiz-Teruel (Rillo-Palomar de Arroyos). El trazado por Escucha afectó a más de 60 vecinos y monte comunal.

Las obras del ferrocarril comenzaron en 1927, quedando paradas definitivamente en 1935. Para entonces se habían construido 11 estaciones y 32 túneles, además de más de 400 obras accesorias y de fábrica. En años posteriores a 1939 se realizaron algunos trabajos de conservación que se abandonaron definitivamente en 1960. El ferrocarril formaba parte del Plan Guadalhorce de 1926 que uniría Baeza y Saint Girons; tendría 850 km de largo.

Una de las causas por las que no llegó a fraguar el Teruel-Alcañiz es que era de gran interés y rentabilidad para todos, excepto para MFU ya que desviaría la salida de los carbones de Escucha, Palomar, Castel de Cabra, Cañizar,...y disminuiría los ingresos y el tráfico de la línea Utrillas-Zaragoza. Era el recorrido más idóneo ya que conectaba con el Val de Zafán y con el Central de Aragón.

Fuente de las Canaletas:  apeadero del FC en Escucha