Choque de bicis... 26 mayo 1956

Las bicis de Francisco Soto y Francisco Carrasco chocaron en la curva del Sur

Francisco Carrasco Martínez, de 19 años, bajaba por la carretera con su bicicleta Rumbal (Mistral) cuando arrolló a Francisco Soto Pradas, de 24 años, que subía en dirección a Escucha con una BH después de haber salido de la mina el Sur, donde trabajaba. Tras el choque, el camión de Fausto Mainar, de Vivel, los recogió y los acercó al Hospital Minero de MFU en Utrillas. La peor parte se la llevó Francisco Soto que estuvo encamado unos días y le obligó a permanecer 44 días de baja.

Francisco Soto llevaba la bici de un convecino, "El tigre" (Florencio Pizarro), que trabajaba con él y se la había prestado. Ambas bicis quedaron maltrechas según un informe pericial de los peritos en bicicletas Carlos Teixidó y Loreto Fernández (El Tinajero). Fco. Carrasco bajaba a comprar carburo y, parece ser, no pudo frenar porque llevaba el freno trasero roto.

Afortunadamente todo quedó en un susto de los gordos.

Oficios comunales... 25 mayo 1953

El Ayuntamiento publica vacantes para cubrir empleos municipales

El Ayuntamiento de Escucha cuyo alcalde es Amado Martín Aznar publicará en el Boletín Oficial de la Provincia de Teruel la relación de vacantes para empleos municipales. Alguna de las ocupaciones citadas ya ha desaparecido por lo que podemos hablar de oficios perdidos: además de "Auxiliar administrativo" se convoca plaza de "Alguacil Voz-pública", otra de encargado de "limpieza", "cementerio", "biblioteca", "reloj público", "alumbrado", "recaudación" y "Guarda rural".

• El servicio de "Voz pública" del alguacil se refiere a la función de pregonero: en voz alta informaba a los vecinos de disposiciones públicas, bandos, anuncios, etc.
• El "Guarda rural" atiende la vigilancia y guardería de cultivos agrícolas y forestales.
• El "recaudador" se encargaba del cobro de impuestos y arbitrios municipales. Fernando Blesa, por ejemplo, ejerció de recaudador, también secretario, como complemento a su ocupación docente.

Romería a San Just... 24 mayo 1753

La piedra del umbral de la ermita señala 1753 como año de construcción de la ermita 

50 días después del Domingo de Pascua se celebra el domingo de Pentecostés con la peregrinación a la ermita de San Just, en la que los vecinos de Cuevas de Almudén, en cuyo término está el templo, de Campos, Escucha y Valdeconejos honrarán a los santos Justo y Pastor. Antes se llegaba andando desde los pueblos y allí esperaba la celebración, religiosa, puestos de venta, música de gaitas, reparto de peladillas y abundantes viandas para compartir un día de hermandad entre vecinos.

Desprendimiento en el túnel... 23 mayo 1931

Un desprendimiento de tierra acabará con la vida de Tiburcio Martínez en Valdeconejos 

Está en construcción el ferrocarril de Teruel-Alcañiz y, en el término de Valdeconejos, tiene lugar un luctuoso hecho que acabaría con la vida del obrero Tiburcio Martínez Martínez, de 48 años, que residía en Utrillas. Un día como hoy se cerraría el sumario que venía a decir que en las obras de excavación del túnel número 2142 del ferrocarril en construcción, sobrevino un desprendimiento de tierra que corrió 150 metros de distancia en la boca de entrada del mismo lo que ocasionó graves lesiones al trabajador que acabó falleciendo.

Llama la atención que un apunte de prensa de "La Voz de Aragón" y de "La Voz de Teruel" detallan como causa de la muerte el vuelco de una escalera de mano que fue a dar con el malogrado obrero.

Malas noticias en una obra que, además, no llegó a acoger el ferrocarril en su regazo. D.E.P.

La Voz de Aragón. 1931

La Voz de Teruel

Camionetas de Madrid... 22 mayo 1939

Llegan a Escucha dos camiones semanales a cargar carbón del Ayto. de Madrid

Escribe Serafín Palomar, alcalde de Escucha, al Gobernador Civil para preguntarle por dos camiones que llegan a Escucha, cada semana, con letrero del Ayuntamiento de Madrid para cargar carbón, según dicen los chóferes, para ese Gobierno de Teruel y Comandancia de la Guardia Civil y Militar. Esto supone que no paguen las tasas de "pesos y medidas" que deben abonarse al ayuntamiento de Escucha.

Hay ciertas sospechas y dudas de que el destino del carbón sea oficial o pueda destinarse a la venta al público. Pues están en lo cierto porque responde el Gobierno Civil que ellos hace bastante tiempo que no mandan camionetas ni vehículo alguno para ese fin y que si se enviaran, llevarían una nota sellada oficialmente.

Osease, el asunto tiene pinta de ser de una picaresca muy española, próxima al delito de estafa. ¡Buen olfato el de D. Serafín! 

José Lario Conesa... 21 mayo 1945

José Lario, con 12 años, solicitará realizar la prueba de ingreso a Bachillerato.

José Lario Conesa aprueba el acceso a Bachillerato. Un día como hoy había solicitado realizar la prueba de promoción a la edad de 12 años. La cosa tenía mérito ya que la preparación se hacía en el pueblo donde queda manifiesta la gran labor de los maestros rurales. Accedería a realizar el 2º curso en la escuela de enseñanza media de Santo Tomás de Aquino.

Seguro que sentirían gran orgullo sus padres, el tio Emiliano e Irene Conesa, y sus abuelos Eugenio, Florentina, Jacinto y Mª Rosa.

José atendería el establecimiento comercial de su padre y sería el referente en la implantación de la Caja en Escucha. Junto a su esposa, Teodora León (la maestra doña Teo) son parte de nuestro pasado y pueden acreditar la estima, aprecio y sentido afecto de la gente de Escucha.

Inauguración de la Caja (a la izquierda: Teo y José)

Caja de Ahorros de Zaragoza, Aragón y Rioja en Escucha

¡El tren que nunca llegó!... 20 mayo 1955

Una reunión de alcaldes y altos cargos solicitará que se remate el ferrocarril Teruel-Alcañiz

Ni en Valdeconejos, ni en Escucha hemos tenido la suerte de ver pasar el tren y eso que la construcción de la línea Teruel-Alcañiz nos puso la miel en los labios; pero no llegamos a saborearla y nos quedamos con la caja de vía realizada, estaciones ahora abandonadas y con una sensación entre la amnesia colectiva y la indiferencia.

El último intento llegó en 1955, en una reunión en Zaragoza, donde también asistieron los alcaldes y que se realizó para reclamar el fin de las obras. Y pasó como pasa ahora, que todo el mundo está de acuerdo con la necesidad de las cosas pero, paradójicamente, no pasa nada

Las obras del ferrocarril habían comenzado en 1927, quedando paradas definitivamente en 1935. Para entonces se habían construido 11 estaciones y 32 túneles. Después de 1939 se realizaron algunos trabajos de conservación que se abandonaron definitivamente en 1960.

Y ahora, en 2026, estamos con lo de la Vía Verde Minera... no sabemos si llegará la miel para todos. Siempre nos quedará lo de subir a las Canaletas, sentarte en uno de los sillares de aquel apeadero y soñar con lo que pudo ser y no fue.